一隧穿兩省，天塹變通途。1月5日8時18分，貴南高鐵穿越黔桂兩省區(qū)的九萬大山二號隧道貫通。至此，貴南高鐵廣西段需修建的44座隧道已順利貫通40座，占比超九成。

全長6199米的貴南高鐵九萬大山二號隧道位于貴州與廣西兩省區(qū)交界處，隧道進出口一端在貴州荔波縣瑤山鄉(xiāng)，一端在廣西環(huán)江毛南族自治縣川山鎮(zhèn)，所處地段屬于典型的喀斯特巖溶山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工過程中存在突泥涌水、塌方變形、地下暗河、有毒有害氣體等危險因素。

為確保施工安全，云桂鐵路廣西公司和中鐵十八局集團重點把控爆破作業(yè)、工作面排險、超前支護等關(guān)鍵工序，安全有序推進掘進工作。自2018年8月隧道開工以來，施工單位先后投入大型工裝設(shè)備88臺套、施工人員731名，開掘共計3個工作面，以每天8米的速度向前掘進，如期實現(xiàn)貫通。

貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。目前，該鐵路廣西段路基土石、橋梁工程分別完成設(shè)計總量的96.3%、94.4%，無砟軌道工程已全面啟動。全線預(yù)計2023年開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右，對促進黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合有著重大意義。