1，無岳高速最長隧道雙峰寨隧道右線順利貫通

1月14日上午，無岳高速全線最長隧道——雙峰寨隧道右線順利實現(xiàn)貫通，標(biāo)志著該項目完成重大節(jié)點。該項目由保利長大工程有限公司承建。

雙峰寨隧道是無岳高速重點控制性工程，該隧道位于岳西縣溫泉鎮(zhèn) ，隧道區(qū)域地形起伏較大，中間高，兩端低，最大埋深約417米，存在極高應(yīng)力區(qū)，在開挖過程中易產(chǎn)生巖爆或大變形。出口端埋深較小，上部地層主要為全、強(qiáng)風(fēng)化層，圍巖自穩(wěn)性差。隧址區(qū)發(fā)育3條斷層破碎帶，斷層為儲水、導(dǎo)水構(gòu)造，在雨季存在涌水、突水等隱患。雙峰寨隧道為分離式特長隧道，雙向四車道，左線長4233米，右線長4237米，右線圍巖等級1077米為V級，850米為IV級，2310米為III級，V級圍巖超過25%。

雙峰寨隧道難度大，任務(wù)重。如何攻堅克難，如何快速推進(jìn)，項目部在施工中以黨建引領(lǐng)為抓手，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，成立“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”，組織技術(shù)精干深入一線先后解決了斷層破碎帶、涌水、涌水污染、洞口淺埋等各種困難，同時在充分保障安全的前提下，采取了超前鉆孔排水加短進(jìn)尺支護(hù)的作業(yè)方式，堅持“先支護(hù)，后開挖，短進(jìn)尺，弱爆破，快封閉，勤量測”的施工原則，確保生產(chǎn)連續(xù)性，保證了隧道右線順利貫通。

2，廣平高速項目最長隧道雙線貫通

1月15日，由北新路橋集團(tuán)承建的廣平高速項目青溪隧道右幅順利貫通。此前的2021年11月13日，該隧道左幅貫通。

青溪隧道處于龍門山北東向構(gòu)造帶與摩天嶺北東向構(gòu)造帶之間，位于青川縣青溪鎮(zhèn)內(nèi)，左線長5516米、右線長5520.5米，屬特長隧道，是廣平高速項目最長隧道。

針對隧道穿越多條次級斷裂和韌性剪切破碎帶、地質(zhì)情況復(fù)雜的特點，項目公司組織設(shè)計單位三次優(yōu)化設(shè)計，以科學(xué)縝密態(tài)度連續(xù)攻克技術(shù)難題;施工單位協(xié)同試驗、檢測單位采取超前地質(zhì)預(yù)報、科學(xué)編組作業(yè)、嚴(yán)格技術(shù)交底等措施，以科技手段推進(jìn)施工進(jìn)度;施工人員按照“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的方法，以規(guī)范施工筑牢安全基礎(chǔ);全體參建單位和人員集智聚力、連續(xù)奮戰(zhàn)，實現(xiàn)了青溪隧道施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步管控、順利貫通。

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