1，莞惠城際北延線“東江號”盾構(gòu)機始發(fā)

1月16日，中鐵十二局集團(tuán)承建的莞惠城際小金口至惠州北段項目盾構(gòu)區(qū)間“東江號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，標(biāo)志著莞惠城際項目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段

為了確?！皷|江號”順利始發(fā)，在上級單位的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，莞惠城際小金口至惠州北段項目在全面落實疫情防控措施的前提下，科學(xué)組織，精心籌劃，安全高效完成了盾構(gòu)機吊裝下井、組裝調(diào)試、方案評審等各項關(guān)鍵工序，順利實現(xiàn)盾構(gòu)機始發(fā)目標(biāo)。

莞惠城際北延線的開工建設(shè)，對于落實粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略、促進(jìn)惠州全面融入大灣區(qū)、打造高效的贛深高鐵惠州北站集散系統(tǒng)和方便市民出行具有重要意義。

2，滬蘇湖鐵路蘇湖特大橋建設(shè)攻克難關(guān)

據(jù)吳江鐵路辦消息，1月15日，滬蘇湖鐵路蘇湖特大橋震澤橋段沈莊漾水中承臺全部完工，施工取得重大進(jìn)展。

沈莊漾位于吳江桃源鎮(zhèn)，地處蘇州和湖州交界處，古稱沈張湖、沈張漾，總面積2450畝，平均湖底高程1．04米，最低湖底高程-0．77米。滬蘇湖鐵路蘇湖特大橋震澤橋段全長6139.9米，有33個承臺分布在沈莊漾水中，屬于全線的重難點工程。

中鐵十五局滬蘇湖鐵路項目一分部施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陳帥介紹，這些水中承臺都要在深基坑中進(jìn)行施工，基坑最大開挖深度達(dá)10米，河床以下又是淤泥質(zhì)土，穩(wěn)定性差，所以采用了鋼板樁圍堰法進(jìn)行施工。這種施工方法一般要打設(shè)18—21米的鋼板樁圍堰，每開挖2.5米到3米就要設(shè)置一道圍棱支撐，其安裝和拆除又都需要進(jìn)行水上作業(yè)，不僅工序繁多，而且安全風(fēng)險高，施工難度大、周期長。

為確保該工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速完工，項目團(tuán)隊在施工過程中投入了大量的人力物力，采取了多項舉措：成立水中施工抗洪救援小隊，24小時輪班值守；加大日常安全巡查密度，最大限度保證應(yīng)急抽排水系統(tǒng)的正常運作；加大人力、設(shè)備等資源投入，優(yōu)先保障漾中工程施工進(jìn)度需求；指派專人收集氣象信息、進(jìn)行水位監(jiān)測，為漾中工程施工提供精準(zhǔn)的決策依據(jù)等。“水中承臺的安全完工，標(biāo)志著該段工程的施工取得了決定性勝利。”陳帥說。

據(jù)悉，目前沈莊漾中的橋梁墩身正在加緊施工，預(yù)計本月中下旬全部完工。

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