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筑招網(wǎng)資訊：隨著亭角大橋最后一跨貝雷梁的成功架設(shè)，整個(gè)橋梁改造工程取得了顯著進(jìn)展。這座全長(zhǎng)476米，兩幅寬度為6.5米的亭角大橋，經(jīng)過(guò)鋼棧橋主體的搭建，為后續(xù)的施工工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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亭角大橋坐落于廣州南沙明珠灣區(qū)和蕉門河中心區(qū)西北側(cè)，橫跨蕉門水道，是現(xiàn)狀省道S358上的一座重要大橋。為了滿足施工的特殊需求，項(xiàng)目采用了臨時(shí)棧橋的搭設(shè)，而棧橋主體則采用了“鋼管樁+貝雷梁”的結(jié)構(gòu)形式，橋面則采用了預(yù)制鋼筋混凝土橋面板。東側(cè)長(zhǎng)度為254米，西側(cè)長(zhǎng)度為222.0米（不包括橋臺(tái)），主棧橋及作業(yè)平臺(tái)主要用于水中橋梁段7#-19#墩的施工。由于亭角大橋需滿足通航要求，主棧橋的設(shè)計(jì)分為兩段，第一段由北岸7#墩延伸至12#墩，而第二段則將13#-19#墩的作業(yè)平臺(tái)與主棧橋相連接。

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作為亭角大橋施工的“生命線”，棧橋不僅是材料運(yùn)輸和機(jī)械調(diào)配的基礎(chǔ)保障，同時(shí)也是整個(gè)亭角大橋主體施工的關(guān)鍵平臺(tái)。為最大程度地減少新橋施工對(duì)舊橋的影響，確保正常通行，南沙區(qū)建設(shè)中心采用創(chuàng)新手段，攻克難題，充分運(yùn)用BIM模型助力項(xiàng)目的建設(shè)。

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按照設(shè)計(jì)方案，利用BIM軟件建立了舊橋和新橋的三維模型，包括詳細(xì)的棧橋結(jié)構(gòu)。在具體操作中，通過(guò)模擬設(shè)備在施工過(guò)程中的操作，包括設(shè)備的移動(dòng)和工作范圍等，利用軟件的碰撞檢測(cè)功能模擬施工過(guò)程，預(yù)測(cè)設(shè)備是否與舊橋發(fā)生碰撞。通過(guò)整個(gè)施工過(guò)程的模擬，確定最佳的施工順序和時(shí)間表，提高施工效率，減少工期。根據(jù)模擬結(jié)果優(yōu)化棧橋設(shè)計(jì)，調(diào)整棧橋的位置或結(jié)構(gòu)，以消除碰撞風(fēng)險(xiǎn)并提高施工效率。BIM軟件將生成包含新橋、棧橋所有詳細(xì)信息的施工圖紙，并具體指導(dǎo)設(shè)備操作，確保施工高效有序進(jìn)行。

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這一綜合運(yùn)用BIM技術(shù)的方法，不僅提高了施工的效率和精準(zhǔn)度，也在施工前期就能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，為亭角大橋的順利改造提供了有力的支持。這一項(xiàng)目不僅是一座橋梁的改造，更是BIM技術(shù)在工程實(shí)踐中的成功應(yīng)用，為未來(lái)類似工程提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。