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筑招網(wǎng)資訊：2024年1月3日零時，滬蘇湖鐵路上的一座杰出工程——松江特大橋春申段的128米鋼桁梁，在經(jīng)過艱難施工后，正式完成“空中轉(zhuǎn)身”操作。該橋段跨越滬昆鐵路和金山上行線，下穿嘉閔高架，臨近滬春鐵路、金山下行線和滬杭高鐵，成為一處工程難度極大的交匯點。

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松江特大橋全橋長130米、寬15米，采用雙線下承式簡支鋼桁梁設(shè)計。這座特大橋的施工難度極大，因為它位于松江區(qū)與閔行區(qū)的交界處，城鎮(zhèn)化水平高，周邊環(huán)境復(fù)雜，是滬蘇湖鐵路施工中的一項巨大挑戰(zhàn)。

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施工過程中，128米鋼桁梁的“空中轉(zhuǎn)身”分為拼梁、滑梁和落梁三個主要任務(wù)。在高位拼梁和跨越線路的滑梁過程中，臨時拼裝支架和支墩發(fā)揮了關(guān)鍵作用。橋梁的旋轉(zhuǎn)過程以大橋主墩為軸心，每分鐘旋轉(zhuǎn)10厘米，逆時針旋轉(zhuǎn)20°，移動44米后成功完成“落梁”。

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根據(jù)了解，這次成功實施的“空中轉(zhuǎn)身”操作是滬蘇湖鐵路松江特大橋的一部分。隨著這項關(guān)鍵工程的完成，滬蘇湖鐵路將不久迎來全線結(jié)構(gòu)貫通，為實現(xiàn)全面通車目標(biāo)邁出了重要一步。