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筑招網(wǎng)資訊：2024年1月11日，門頭溝區(qū)兩會上傳來好消息，國道109新線高速公路的全線35座橋梁主體結(jié)構(gòu)已全部完成，16座隧道13座實(shí)現(xiàn)雙線貫通，整體進(jìn)度已達(dá)95%。預(yù)計今年上半年即將通車，一旦開通，從西六環(huán)到門頭溝區(qū)清水鎮(zhèn)的車程將縮短至40分鐘。

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這一新線高速項目全線位于北京市門頭溝區(qū)，起點(diǎn)為西六環(huán)路軍莊立交，向西經(jīng)過七個鎮(zhèn)，最終連接至河北省張涿高速公路，全長約65.4公里，設(shè)計速度80公里/小時，總投資達(dá)220.92億元。在工程建設(shè)過程中，全線設(shè)置了5處互通式立交、4處匝道收費(fèi)站、1處綜合服務(wù)區(qū)，以及養(yǎng)護(hù)中心和隧道管理所各一處。

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項目的建設(shè)并非一帆風(fēng)順，尤其是因地形復(fù)雜而導(dǎo)致橋梁和隧道工程難度較大。然而，通過技術(shù)創(chuàng)新和精細(xì)化管理，工程自2020年3月開工以來已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展，現(xiàn)在整體進(jìn)度已經(jīng)接近尾聲，預(yù)計將在今年上半年通車。

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在施工過程中，該項目還面臨了一些特殊的挑戰(zhàn)。在清水鎮(zhèn)齊家莊路段，村民們發(fā)現(xiàn)了疑似古樹群。為了全力保護(hù)這些古樹資源，相關(guān)部門采用了下穿隧道的方式，對古樹群及其生長環(huán)境進(jìn)行了整體保護(hù)。

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值得一提的是，2023年7月，門頭溝區(qū)遭遇了特大洪水災(zāi)害，給項目施工帶來了巨大的困難。然而，門頭溝區(qū)與施工企業(yè)密切合作，共同克服困境，確保了項目的順利推進(jìn)。在抗洪搶險救災(zāi)的同時，工程團(tuán)隊成功合龍了軍莊互通立交主線橋和安家莊特大橋，這座世界首例高空墩頂雙幅同步轉(zhuǎn)體曲線鋼桁梁斜拉橋如今矗立在永定河上，猶如一座“云帆”，為京西地區(qū)增添了新的城市地標(biāo)。

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國道109新線高速公路的建設(shè)不僅是一項重要的民生工程，也為門頭溝區(qū)的發(fā)展帶來了重大機(jī)遇。它不僅滿足了京津冀協(xié)同發(fā)展、交通一體化的需求，還有效緩解了北京西北、西南通道的交通壓力。同時，新線高速將為地區(qū)旅游的發(fā)展提供便利，同時為北京西部山區(qū)的應(yīng)急防災(zāi)提供了一條重要通道。這一工程的完成將在未來為門頭溝區(qū)的繁榮做出積極貢獻(xiàn)。