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筑招網(wǎng)資訊：最近，由中交二航局承建的世界最大地連墻錨碇基礎施工取得了令人振奮的進展！這一里程碑性的成就發(fā)生在世界最大跨度橋梁——張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇基礎地連墻的施工過程中。

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張靖皋長江大橋連接了江蘇的蘇州、泰州和南通三座城市，總長約30公里。其中，南航道橋是跨越長江主航道的重要部分，梁跨布置為2300米加717米的兩跨吊懸索橋，目前是全球最大跨度的橋梁。

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南航道橋南錨碇地連墻是世界上最大的地連墻錨碇基礎之一，長110.05米、寬75.05米、深83米，相當于20個籃球場大小，高達28層樓。這個獨特的方形結(jié)構(gòu)，在地底進行槽段開挖、鋼筋籠和鋼箱下放、混凝土澆筑等工序，具有巨大的體量、深度、高精度和創(chuàng)新的工藝。

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南錨碇采用了首創(chuàng)的支護轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復合地連墻錨碇基礎，使得地連墻既能充當臨時支護，同時又能穩(wěn)定承受永久受力。整個工程包含162個槽段，其中一期有76個鋼箱槽段，二期有86個鋼筋籠槽段。數(shù)字孿生技術(shù)、雙輪銑輔助決策系統(tǒng)、智能建造和虛擬建造技術(shù)的應用，使得施工過程變得“可視、可控、可測、可調(diào)”，確保了地連墻的施工精度，尤其是在超深超長槽段的工程中。

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張靖皋長江大橋計劃于2028年建成，屆時將對實現(xiàn)長三角區(qū)域一體化發(fā)展、落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略、優(yōu)化長江干線過江通道布局、完善區(qū)域路網(wǎng)布局以及推進跨江融合發(fā)展等方面具有重要意義。中交二航局在江蘇省交建局張靖皋長江大橋建設指揮部的大力支持下，以先進技術(shù)和創(chuàng)新手法為這一重要工程的成功推進貢獻著重要力量。