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筑招網(wǎng)資訊：在海口新海港片區(qū)“二線口岸”項(xiàng)目447座承臺(tái)中，一座長33.2米、寬28.2米的承臺(tái)十分引人注目。中國鐵建大橋局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理孫維志在3月7日上午的現(xiàn)場(chǎng)表示，這是海南目前最大的轉(zhuǎn)體橋主墩柱承臺(tái)，剛剛成功澆筑成形。

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今年，這座承臺(tái)將成為一個(gè)令人矚目的190米長轉(zhuǎn)體橋的基座，重量達(dá)3.5萬噸，跨越環(huán)島鐵路線。為了確保該承臺(tái)的順利澆筑，孫維志及其團(tuán)隊(duì)24小時(shí)輪班，與工人們共同努力，通過精準(zhǔn)操作5輛混凝土泵車、20多輛運(yùn)輸罐車，連續(xù)奮戰(zhàn)50個(gè)小時(shí)，將源源不斷的混凝土注入支撐模板中，直至全部成型。單次澆筑混凝土累計(jì)達(dá)5617立方米。

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施工現(xiàn)場(chǎng)，這座主墩柱承臺(tái)標(biāo)號(hào)為L4，被灰色土工布覆蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。項(xiàng)目建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人桂寧亮解釋說：“混凝土澆筑成形后，我們需要在承臺(tái)上全面鋪開土工布，并定期灑水，保持濕度，持續(xù)進(jìn)行10余天的管護(hù)，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)?！?/span>

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據(jù)悉，該項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)通過不斷探索優(yōu)化施工方案，采取深井取水、埋設(shè)冷卻管、在監(jiān)測(cè)斷面上布設(shè)測(cè)溫網(wǎng)格、智能測(cè)溫等一系列措施，有效解決了大體積混凝土水化熱問題。

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“澆筑順利完成，這一重大工程節(jié)點(diǎn)比原計(jì)劃工期提前14天?！惫饘幜琳f，得益于此，涉鐵標(biāo)段有信心超額完成一季度投資計(jì)劃，創(chuàng)下工程施工“開門紅”。

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總投資約26.84億元的新海港片區(qū)“二線口岸”項(xiàng)目分為3個(gè)土建標(biāo)段和1個(gè)涉鐵路工程標(biāo)段，各標(biāo)段配置了充足的人員、機(jī)械、材料，正全面推動(dòng)施工提速提效，項(xiàng)目形象進(jìn)度“日日新”。

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看到該主墩承臺(tái)成形，海南交投項(xiàng)目建設(shè)管理有限公司?？谄瑓^(qū)負(fù)責(zé)人黃澤豐倍感振奮。

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“這是整體項(xiàng)目的控制性關(guān)鍵工程，主墩承臺(tái)成功澆筑，將為工程高效有序推進(jìn)、保障建設(shè)進(jìn)度打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！秉S澤豐說，截至目前，項(xiàng)目累計(jì)完成施工樁基1703根、承臺(tái)292座、墩柱267根，現(xiàn)澆箱梁15聯(lián)，共完成固定資產(chǎn)投資超8.6億元。

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從這座承臺(tái)向前方望去，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一派忙碌的施工景象?！敖ê贸信_(tái)，再造好墩柱，完成現(xiàn)澆箱梁，確保轉(zhuǎn)體橋今年10月完成鐵路上轉(zhuǎn)體對(duì)接。屆時(shí)，全線橋梁主體結(jié)構(gòu)將實(shí)現(xiàn)貫通。”