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筑招網(wǎng)資訊：8月14日，由中交二航局承建的江蘇雙橋樞紐項目套閘大橋成功完成了上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁的首次澆筑。這一重要節(jié)點的完成，為后續(xù)工程的順利推進奠定了堅實基礎，也標志著該項目向著全面竣工邁出了關(guān)鍵一步。

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雙橋套閘大橋是雙橋樞紐工程中的重要組成部分，橋長442.3米，主橋?qū)挾冗_29米，引橋?qū)?2米。該橋的主橋上部結(jié)構(gòu)采用了下承式鋼桁梁設計，而引橋上部結(jié)構(gòu)則分別采用20米、25米和25.6米的現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。大橋的下部結(jié)構(gòu)采用了柱式墩和座板式橋臺，并使用鉆孔灌注樁作為基礎。這些設計不僅提高了橋梁的承載能力和穩(wěn)定性，也為后續(xù)施工提供了良好的基礎條件。

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目前，雙橋套閘大橋的基礎及下部結(jié)構(gòu)已基本完成，項目部正集中精力進行第四聯(lián)現(xiàn)澆箱梁底腹板混凝土的澆筑施工。此次澆筑工作中，施工團隊面臨著高溫天氣的嚴峻考驗。為了確保施工人員的安全與健康，項目部采用了“兩頭干、中間休”的作業(yè)模式，即避開高溫時段，在清晨和傍晚進行施工，減少工人長時間暴露在高溫環(huán)境中的風險。同時，項目部還為施工人員發(fā)放了防暑降溫物品，以保障他們的身體健康和生命安全。

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在施工過程中，項目部的管理人員全程值守，確保各項工作順利進行。澆筑期間，管理人員協(xié)調(diào)混凝土的供應、工序的銜接，嚴格把控每一道施工工序，包括測量放樣、基礎處理、支架搭設、支架預壓、監(jiān)控量測、模板拼裝、鋼筋綁扎以及混凝土的澆筑與養(yǎng)護。為了確保工程質(zhì)量，項目部還與總監(jiān)辦聯(lián)合制定了“一物一驗”的過程管控措施，對每一道工序進行嚴格的質(zhì)量檢驗，最終確保了現(xiàn)澆箱梁首聯(lián)澆筑的成功。

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江蘇雙橋樞紐工程作為通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道中的重點節(jié)點工程，其建設具有重要的戰(zhàn)略意義。通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道是江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃中“兩縱五橫”通揚線的重要組成部分，是通州灣港區(qū)向蘇中、蘇南和長江沿線延伸的重要干線航道。雙橋樞紐工程的順利推進，將有效提升區(qū)域交通運輸能力，進一步優(yōu)化江蘇省內(nèi)的航道布局，為地方經(jīng)濟的發(fā)展提供有力支持。

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隨著雙橋樞紐項目套閘大橋現(xiàn)澆箱梁的首次澆筑成功，項目建設進入了新的階段。施工團隊將繼續(xù)保持高標準、嚴要求，確保大橋的建設質(zhì)量和進度，以期早日完成這一重要工程，為江蘇省的交通基礎設施建設作出新的貢獻。