12月8日，記者從中鐵九局集團(tuán)有限公司獲悉，近日，在建的濰坊至煙臺(tái)高鐵項(xiàng)目首條隧道——向陽(yáng)隧道順利貫通。

中鐵九局集團(tuán)有限公司承建的襄陽(yáng)隧道位于煙臺(tái)市蓬萊區(qū)劉家溝鎮(zhèn)與開(kāi)發(fā)區(qū)潮水鎮(zhèn)交界處，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)703米，其中暗挖隧道484米，明挖隧道219米，暗挖隧道219米。隧道地形起伏較大，自然坡度20 ~ 25。出口覆蓋第四系全洪積(Q4dl ?pl)粉質(zhì)粘土，其余段出露3.20 ~ 16.70 m厚的古元古代粉子山群(Pt1f)大理巖和透輝石強(qiáng)風(fēng)化層。同時(shí)，該隧道下穿X204縣道，地質(zhì)條件差，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高，是全線的難點(diǎn)、難點(diǎn)工程。

據(jù)介紹，向陽(yáng)隧道采用超前支護(hù)小導(dǎo)管創(chuàng)新技術(shù)，優(yōu)化以往注漿工藝，定制注漿接頭，利用膨脹橡膠圈、止?jié){閥、排氣閥、變徑接頭對(duì)接超前小導(dǎo)管進(jìn)行注漿施工。灌漿接縫施工具有安裝拆卸簡(jiǎn)單、操作方便等特點(diǎn)。可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用，大大降低建設(shè)成本。同時(shí)，注漿時(shí)間縮短了近90分鐘，提高了注漿效果，保證了注漿質(zhì)量。

濰煙高速鐵路位于山東省東北部連接濰坊市與煙臺(tái)市。從昌邑站至芝罘站，新建貫通正線長(zhǎng)度236.452公里(其中濰坊市19.17公里，青島市13.95公里，煙臺(tái)市203.33公里)。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的車(chē)站有9座。

濰坊至煙臺(tái)高速鐵路建成通車(chē)后，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)布局，增加路網(wǎng)密度，連接濰坊市、青島市、煙臺(tái)市，彌補(bǔ)膠東半島高速鐵路發(fā)展短板，構(gòu)建膠東半島環(huán)形高速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化，打造軌道上的半島城市群具有重要意義。