?????? 新建漢堡地鐵4號(hào)線易北河橋站將于2018年12月6日舉行竣工典禮。車站建筑由gmp·馮·格康，瑪格及合伙人建筑師事務(wù)所與施萊西·貝格曼工程師事務(wù)所(sbp)聯(lián)合設(shè)計(jì)。易北河橋地鐵站位于漢堡港口新城易北河橋之上，其引人注目的鋼結(jié)構(gòu)屋面構(gòu)成了港口新城東側(cè)的收尾。2018年12月7日地鐵站將正式通車，屆時(shí)市民可以在嶄新的站臺(tái)上領(lǐng)略日新月異的港口全景和蓬勃發(fā)展的新城面貌。港口新城是漢堡城市都會(huì)區(qū)域內(nèi)重要的城市擴(kuò)展更新項(xiàng)目。新“易北河橋”社區(qū)坐落于巴肯碼頭盡端， 未來將發(fā)展成為港口新城的附屬中心，同時(shí)構(gòu)成了港口新城東部的收尾。連接市區(qū)和港口新城的地鐵4號(hào)線將延長(zhǎng)至易北河橋站，未來這里還將興建城鐵站，為居民提供多元的公共交通出行方式。地鐵站、城鐵站上層 建筑和連接其間的空中走廊均由gmp建筑師事務(wù)所執(zhí)筆設(shè)計(jì)，并將依次建成。

?????? 易北河橋地鐵站的獨(dú)特性在于地鐵進(jìn)站將從地下行駛上地面，與易北河橋位于同一高度平行停靠。地鐵站位于易北河畔顯要位置，周邊在未來將形成高密度居住社區(qū)，車站建筑將成為社區(qū)的地標(biāo)。車站構(gòu)造延續(xù)了易北河鐵橋歷史風(fēng)貌，波浪式連續(xù)鋼桁拱結(jié)構(gòu)和魚腹梁共同決定了建筑獨(dú)特的精神氣質(zhì)——以具有時(shí)代特色的結(jié)構(gòu)語言對(duì)歷史悠久但仍富于活力的橋梁結(jié)構(gòu)予以重新詮釋。屋面十字交叉式的框架構(gòu)造強(qiáng)調(diào)了秩序感和穩(wěn)定性。鋼結(jié)構(gòu)裸露于外側(cè)，玻璃構(gòu)件懸掛于其內(nèi)，支承結(jié)構(gòu)得以濃墨重彩的呈現(xiàn)，在美學(xué)上致敬了其近旁的易北河鐵橋。地鐵站站臺(tái)屋面兩端延續(xù)了菱形鋼結(jié)構(gòu)，形成引人注目的挑空雨篷，賦予車站現(xiàn)代交通建筑輕盈的流線造型。位于不同層面的進(jìn)站層、站臺(tái)和兩座站臺(tái)天橋通過樓梯、自動(dòng)扶梯和直梯連接。頂層的鋼結(jié)構(gòu)棧橋未來將與通向城鐵站的空中走廊相連接。易北河橋地鐵站是建筑學(xué)和工程學(xué)的完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了視覺效果與功能 空間的高度統(tǒng)一。三維幾何造型由gmp·馮·格康，瑪格及合伙人建筑師事務(wù)所和施萊西·貝格曼工程師事務(wù) 所(sbp)在設(shè)計(jì)競(jìng)賽初期共同提出，經(jīng)漢堡地鐵股份集團(tuán)選中并最終得以實(shí)現(xiàn)。