國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)、住宅建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司五部門共同發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)市區(qū)(郊區(qū))鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱意見)。《意見》指出，未來要加快市區(qū)(郊區(qū))鐵路的發(fā)展，京津冀、長(zhǎng)江三角洲、珠三角洲、長(zhǎng)江中游、成渝等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的巨大、特大城市和具備條件的大城市，基本形成市區(qū)(郊區(qū))鐵路的中堅(jiān)線路，從核心地區(qū)構(gòu)筑周邊主要地區(qū)的1小時(shí)通勤圈

市域（郊）鐵路的發(fā)展是城市綜合交通體系的重要組成部分，政策的鼓勵(lì)和引導(dǎo)不僅為市域（郊）鐵路的發(fā)展拓寬了投融資渠道，同時(shí)還帶動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域的人才招聘需求。建筑行業(yè)人才招聘需求比去年同期上升12%，政策的鼓勵(lì)和驅(qū)動(dòng)進(jìn)一步激活了基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的人才需求。

土建工程師，比去年上升了15%

建筑英才網(wǎng)最新招聘數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)各大城市和地區(qū)，土建工程師招聘需求同比上升15%。在地區(qū)方面，一線地區(qū)的人才需求依然旺盛，其中北京以20%的同比增長(zhǎng)率領(lǐng)先其他地區(qū)，上海、廣東緊隨其后，同比增長(zhǎng)率分別為19%，在二三線主要地區(qū)，浙江、江蘇、山東地區(qū)的同比增長(zhǎng)率高，與去年同期相比分別上升了15%、

隨著鐵路建設(shè)紅利的增加，第三季度鐵路項(xiàng)目有望密集批準(zhǔn)。市區(qū)(郊區(qū))鐵路的發(fā)展對(duì)擴(kuò)大交通有效供應(yīng)、緩解城市交通堵塞、優(yōu)化城市空間布局有重要作用，但大型特大城市鐵路建設(shè)工作引起了土建工程師的招聘熱，回顧過去幾個(gè)月，土建工程師、土木/工程崗位是企業(yè)的人氣招聘崗位，也是個(gè)人的人氣求職崗位。

在報(bào)酬方面，一線地區(qū)北京、上海、廣東的平均報(bào)酬分別為0.95萬元月，二線主要地區(qū)江蘇、浙江高，平均報(bào)酬分別為0.88萬元月。

軌道工程師，比去年上升了11.2%

建筑英才直聘網(wǎng)最新招聘數(shù)據(jù)顯示，軌道工程師招聘需求同比增長(zhǎng)12%。在人才需求方面，一線地區(qū)的比上年同期增長(zhǎng)率保持在15%左右的二三線地區(qū)，這種人才招聘需求主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，其中江蘇省、浙江省還是使用者，比上年同期增長(zhǎng)率達(dá)到11%。

重點(diǎn)城市城市鐵路規(guī)劃發(fā)展、城市群1小時(shí)通勤圈建設(shè)、雄安新區(qū)未來高速鐵路縱橫藍(lán)圖的描寫離不開鐵路專業(yè)建設(shè)人才的參與和支持，軌道工程師作為鐵路建設(shè)的支柱也成為基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目不可或缺的一員。從事該職業(yè)的人多為男性的學(xué)歷構(gòu)成，專業(yè)性強(qiáng)，復(fù)雜性高，本科生占最多的建筑行業(yè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)周期和施工時(shí)間長(zhǎng)的特征，行業(yè)人才轉(zhuǎn)行率低，穩(wěn)定性高。

薪酬方面，一線地區(qū)中北京、上海、廣東的平均薪酬分別為0.88萬元月；二線主要地區(qū)中，天津、浙江的平均薪酬較高，分別為0.75萬元月。