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筑招網(wǎng)資訊：5月19日15時(shí)30分，武黃高速改擴(kuò)建項(xiàng)目的柯家墩大橋在一聲巨響中成功實(shí)施爆破拆除，為湖北高速改擴(kuò)建工程注入了新的動力。這座歷經(jīng)33年風(fēng)雨的老橋，在短短1.3秒的時(shí)間里完成了拆除，周邊建筑物安然無恙，彰顯了湖北高速改擴(kuò)建工程的施工實(shí)力和科技水平。

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柯家墩大橋位于鄂州市鄂城區(qū)杜山鎮(zhèn)路口村，全長146米，橫跨長港河，是武黃高速的控制性工程。在爆破前，現(xiàn)場施工人員嚴(yán)格封閉了橋下的國道，重點(diǎn)圍繞兩座橋墩進(jìn)行了爆破拆除準(zhǔn)備。施工現(xiàn)場10多臺大型機(jī)械已經(jīng)就位，等待爆破結(jié)束后進(jìn)行清理工作。

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武黃高速公路于1991年通車，被譽(yù)為“楚天第一路”。如今，它已成為福銀、滬渝兩條國家骨干網(wǎng)在湖北的共線之一，串聯(lián)了武漢、鄂州和黃石三大城市。隨著車流不斷增加，武黃高速的日均車流量已達(dá)到10萬余輛，節(jié)假日期間甚至高達(dá)15.9萬輛，是設(shè)計(jì)通行能力的5倍。然而，柯家墩大橋的存在已無法滿足這一龐大的車流需求。

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柯家墩大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱形連續(xù)鋼構(gòu)，整體強(qiáng)度高、剛度大。由于大橋原設(shè)計(jì)為一級公路專用橋梁，后進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固，橋體爆破破碎難度較大，需要合理選取爆破方案和參數(shù)。

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為此，湖北交投集團(tuán)鄂東建設(shè)公司邀請了中國工程院院士謝先啟對爆破方案進(jìn)行了多次現(xiàn)場勘察，并最終確定了采用聚能切割爆破技術(shù)，工業(yè)電子雷管延時(shí)起爆網(wǎng)路，一次性爆破大橋，以確保爆破效果精準(zhǔn)可控，安全高效地拆除大橋。

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武黃高速改擴(kuò)建項(xiàng)目總投資73.79億元，起于鄂城區(qū)汀祖鎮(zhèn)王邊村武黃高速花湖樞紐互通西側(cè)，止于鄂州市華容區(qū)廟嶺鎮(zhèn)吳歲村，總里程37.4公里。項(xiàng)目建成后，將為湖北綜合立體交通網(wǎng)主骨架功能的完善、武鄂黃黃一體化發(fā)展的強(qiáng)化，以及武漢新城與鄂黃黃快速道路系統(tǒng)的中軸主通道提供重要支持。

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柯家墩大橋的爆破拆除，不僅標(biāo)志著武黃高速改擴(kuò)建工程取得了新的進(jìn)展，也為未來更加便捷和安全的交通出行提供了有力保障。在拆除后，柯家墩大橋?qū)⒅亟橐蛔L1411米、寬42米的新橋，為武黃高速的改擴(kuò)建工程注入新的活力和希望。